Vliegclub Hoogeveen

Een vliegdag

Een vliegdag begint doorgaans om 09:30 uur, als de vliegers zich melden voor de ochtendbriefing. Er wordt bekeken wat de wensen zijn van de diverse leden en welke vliegtuigen daarvoor nodig zijn. De dienstdoende instructer (DDI) meldt zich bij de havendienst en vraagt naar de weersomstandigheden en speciale activiteiten. De leden pakken de hangar uit en brengen de toestellen naar het veld. Bij twijfelachtig weer of te weinig aanwezigen wordt eerst de koffiemachine gebruikt.

Op het veld

De rood-wit geblokte startcaravan is de basis voor het vliegbedrijf en is o.a. voorzien van bergruimtes, banken en een radio. De vliegtuigen worden geïnspecteerd en de sleepvlieger komt aantaxiën. Iedereen verzamelt zich om de DDI die de vliegers brieft over de vliegomstandigheden. De leerlingen maken een beurtenlijstje en de ervarener vliegers maken afspraken over hun plannen. Er heerst een gezellige drukte, er wordt met spanning gewacht op de eerste thermiek en er bellen enkele geïnteresseerden voor een introductievlucht. Dan maakt de eerste leerling zijn vlucht en enkele solisten gaan snuffelen of er al voldoende thermiek is. Een paar vliegers halen kaart en GPS te voorschijn en bereiden hun tocht voor.

Thermiek, overland!

Wanneer het eerste toestel thermiek vindt vormt zich snel een rij vliegtuigen op de startplaats. De sleepvlieger doet zijn best om iedereen zo snel mogelijk de lucht in te krijgen. De overlandvliegers pakken nog snel een broodje en iets te drinken, en gaan op pad: twee vliegers vertrekken in een tweezitter voor een lange, vrije overlandvlucht en iemand probeert een vlucht naar vliegveld Terlet. Nu is het even rustig op de startplaats, maar niet voor lang, er worden twee gasten opgehaald met de Pausmobiel. Zij zullen met een ervaren vlieger hun doopvlucht gaan maken. Op dat moment komt een jongen met een blij gezicht beneden: hij heeft met vlag en wimpel zijn C-brevet gehaald, een solovlucht van minimaal 30 minuten. En dat nog voor één uur 's middags. Enthousiast vertelt hij over de buizerd die hem de weg wees naar een sterke thermiekbel. Al even enthousiast zijn onze passagiers: "Ik had niet gedacht dat het zó mooi zou zijn, je kon alles zien, je vliegt zo vrij als een vogeltje. En ik mocht zelf een stukje vliegen, wat dacht je daarvan? Wat kost het om hier lid te worden?"

Buitenlanding

Aan het eind van de middag komt er een telefoontje: één van de overlandvliegers kon op de terugweg van Terlet geen thermiek meer vinden en is geland op vliegveld Teuge. Vaak kun je op een ander vliegveld een startje maken om weer terug naar huis te vliegen, maar vandaag geen geluk: op Teuge is geen zweefvlieger te bekennen, ze zijn op kamp in het buitenland. Nu weten we wat ons te doen staat: van te voren is afgesproken dat iemand -indien nodig- de vlieger en het vliegtuig op komt halen. Hij vindt een tweede vrijwilliger en nadat ze de aanhangwagen achter de auto hebben gehangen vertrekken ze naar Teuge.

Lieren?

De instructeur merkt dat het een mooie, lange avond gaat worden en vindt het zonde om om 19:00 uur te stoppen met vliegen. Meer vliegers delen zijn mening en er wordt besloten om 's avonds te gaan lieren. Er wordt een lierist gebeld, hij is graag bereid naar het vliegveld te komen. Als het sleepvliegtuig voor de laatste keer geland is, worden we verrast door een suizend geluid: de tweezitter waar we al een tijdje niets meer van gehoord hadden, komt met een grote vaart over het vliegveld zetten, trekt elegant op, vliegt een circuit (rondje) om het vliegveld en landt. Ze zijn ver weg geweest en hebben zo'n 380 km gevlogen. Bij toeval hadden ze een andere overlandvlieger zien landen in een akker, toen zij daar op grote hoogte overheen zweefden.

Avondvliegen

Eén van de leerlingen maakt zijn eerste lierstart. Hij verbaast zich over de snelle acceleratie en vindt het een spectaculaire kermisattractie. De andere vliegers vermaken zich ook prima, de rustige avondlucht is heerlijk fris en er is een prachtig uitzicht van de laagstaande zon, in combinatie met tientallen heteluchtballons die tot aan de horizon te zien zijn. Voor één vlieger wordt het helemaal een mooie avond, hij mag voor het eerst alleen aan de lier starten. De ophaalploeg uit Teuge heeft onderweg een lekker hapje gegeten en ze zijn nog net op tijd om een lierstartje te kunnen maken. Dan wordt er opgeruimd, de vliegtuigen worden gewassen en op een kundige manier in de hangar gezet. De club verhuist naar het kampvuur voor de kantine. Na deze mooie dag zijn er natuurlijk genoeg mooie verhalen en men geniet van een drankje en een lekker hapje uit eigen keuken. De echte freaks duiken hun tent of caravan in, zodat ze morgen weer kunnen genieten van een heerlijke zweefvliegdag: morgenvroeg gaan we weer lieren!

Wil je ook vliegen?

Voor mensen die serieus geïnteresseerd zijn in het lidmaatschap is er een speciaal arrangement, waarmee je een hele dag volwaardig lid bent van de VCH. Ook zijn er diverse mogelijkheden om mee te vliegen. Kijk hiervoor op de Zelf vliegen pagina.